ဆွီဒင်နိုင်ငံရှိ Chalmers နည်းပညာတက္ကသိုလ်သည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် နည်းလမ်းအသစ်တစ်ခုကို အစီရင်ခံခဲ့သည်။ သုတေသီများသည် အပင်များတွင်တွေ့ရှိရသော အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်တစ်မျိုးဖြစ်သည့် oxalic acid ကို အသုံးပြုခဲ့သောကြောင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် စျေးကြီးသော သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတုပစ္စည်းများ မလိုအပ်ပါ။
တက္ကသိုလ်၏ အဆိုအရ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများမှ အလူမီနီယမ် ၁၀၀% နှင့် လီသီယမ် ၉၈% ကို ပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။ ၎င်းသည် နီကယ်၊ ကိုဘော့နှင့် မန်းဂနိစ်ကဲ့သို့သော အဖိုးတန်ကုန်ကြမ်းများ ဆုံးရှုံးမှုကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။
Chalmers တက္ကသိုလ်၏ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဓာတ်ခွဲခန်းတွင် အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် ဘက်ထရီများတွင် အရေးကြီးသော တက်ကြွသောပစ္စည်းများ၏ အမှုန့်ရောစပ်ထားသည့် အနက်ရောင်အရာဝတ္ထုကို oxalic acid တွင် စီမံဆောင်ရွက်ရန် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ အထူးသဖြင့် Volvo လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေခဲ့ကြသည်။ မှတ်စုတွင် လုပ်ငန်းစဉ်ကို "ကော်ဖီဖျော်ခြင်း" အဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။ အမှန်စင်စစ်၊ အရာအားလုံးသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် oxalic acid လုပ်ငန်းစဉ်သည် လိုချင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန်အတွက် အပူချိန်၊ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် ကြာချိန်ကို တိကျစွာရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စကားမစပ်၊ oxalic acid ကို rhubarb နှင့် spinach ကဲ့သို့သော အပင်များတွင် တွေ့ရှိရသည်။
“ယခုအချိန်အထိ အောက်ဆာလစ်အက်ဆစ်ကို အသုံးပြု၍ ဤမျှများပြားသော လီသီယမ်ကို ခွဲထုတ်ပြီး အလူမီနီယမ်အားလုံးကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် သင့်လျော်သော အခြေအနေများကို မည်သူမျှ ရှာဖွေနိုင်ခြင်း မရှိသေးပါ။ ဘက်ထရီအားလုံးတွင် အလူမီနီယမ်ပါဝင်သောကြောင့် အခြားသတ္တုများ မဆုံးရှုံးဘဲ ၎င်းကို ဖယ်ရှားနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်” ဟု တက္ကသိုလ် ဓာတုဗေဒဌာနမှ ဘွဲ့လွန်ကျောင်းသူ Leah Rouquette က ရှင်းပြသည်။
လက်ရှိအသုံးပြုနေသော hydrometallurgical လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်၊ ferrous အရာများကို inorganic acids များတွင် ပျော်ဝင်စေသည်။ ထို့နောက် အလူမီနီယမ်နှင့် ကြေးနီကဲ့သို့သော “အညစ်အကြေးများ” ကို ဖယ်ရှားပြီး ကိုဘော့၊ နီကယ်၊ မန်းဂနိစ်နှင့် လီသီယမ်ကဲ့သို့သော တက်ကြွသောပစ္စည်းများကို အသီးသီး ပြန်လည်ရယူသည်။
သို့သော် ဆွီဒင်သုတေသီများက ကျန်ရှိနေသော အလူမီနီယမ်နှင့် ကြေးနီအနည်းငယ်ပင် သန့်စင်မှုအဆင့်များစွာ လိုအပ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆင့်တိုင်းတွင် လီသီယမ်ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့ကြသည်။ နည်းလမ်းအသစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သုတေသီများသည် အစီအစဉ်ကို ပြောင်းပြန်လှန်ပြီး လီသီယမ်နှင့် အလူမီနီယမ်ကို ဦးစွာလျှော့ချခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအသစ်များပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော အဖိုးတန်သတ္တုများ အလဟဿဖြစ်မှုကို လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။
နောက်တစ်ဆင့်ကို ကော်ဖီဖျော်ခြင်းနှင့်လည်း နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်- အလူမီနီယမ်နှင့် လီသီယမ်တို့သည် အရည်ထဲတွင် ရှိနေသော်လည်း ကျန်ရှိသော သတ္တုများသည် “အစိုင်အခဲ” တွင် ရှိနေသေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ နောက်တစ်ဆင့်မှာ အလူမီနီယမ်နှင့် လီသီယမ်ကို ခွဲထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ “ဤသတ္တုများသည် အလွန်ကွဲပြားသော ဂုဏ်သတ္တိများရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ခွဲထုတ်ရန် ခက်ခဲမည်မဟုတ်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းလမ်းသည် ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန် မျှော်လင့်ချက်ကောင်းသော နည်းလမ်းအသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆက်လက်စူးစမ်းလေ့လာသင့်သည်” ဟု Rouquette က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သော ဓာတုပစ္စည်းများအတွက် အစားထိုးရန်နေရာများ လိုအပ်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ် လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အကြီးမားဆုံး အဟန့်အတားများထဲမှ တစ်ခုမှာ အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သော ကျန်ရှိနေသော ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုလုပ်ငန်းအတွက် အစားထိုးနည်းလမ်းအသစ်များကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပြီး တိုးတက်မှုကို ဟန့်တားနေသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးနိုင်သည့် ဆန်းသစ်သော ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပါသည်" ဟု ဌာနပါမောက္ခ Martina Petranikova က ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် ဤနည်းလမ်းသည် နောက်ထပ်သုတေသနပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သူမက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်- "ဤနည်းလမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်သောကြောင့် လာမည့်နှစ်များတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။"
၂၀၁၁ ခုနှစ်မှစ၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် သတင်းစာပညာဆိုင်ရာ စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုတို့ဖြင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို သတင်းယူလျက်ရှိသည်။ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နေသော အထူးပြုမီဒီယာအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤနည်းပညာ အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အဓိကပလက်ဖောင်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပြီး အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးနှင့် ပြည့်စုံသော ပွဲများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သတင်းများ၊ နောက်ခံအချက်အလက်များ၊ မောင်းနှင်မှုအစီရင်ခံစာများ၊ အင်တာဗျူးများ၊ ဗီဒီယိုများနှင့် ပရိုမိုးရှင်းအချက်အလက်များ ပါဝင်သည်။